| Estructura |
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El proyecto se encuentra compuesto por 9 Paquetes de trabajo (PTs) y un total de 8 socios participantes que deben ser coordinados en su actividad. La coordinación y dirección del proyecto será llevado a cabo por ITENE, bajo el paquete de trabajo “PT0. Gestión del proyecto“.
A continuación se detallan los objetivos específicos de cada PT: PT1. Caracterización de la movilidad actual. Análisis de buenas prácticas. PT2. Revisión de métodos y algoritmos para la planificación dinámica operativa PT3. Análisis de los requisitos del viajero como usuario PT4. Diseño de la arquitectura del sistema PT5. Desarrollo experimental del sistema PT6. Aplicación y validación del sistema de planificación al caso de estudio de Valencia PT7. Aplicación y validación del sistema de planificación al caso de estudio de Zaragoza PT8. Aplicación y validación del sistema de planificación al caso de estudio de Barcelona
PT1. Caracterización de la movilidad actual. Análisis de buenas prácticas. Esta fase previa debe contribuir a identificar casos de éxito y buenas prácticas asociadas al objetivo general del proyecto. Se trata de hacer un estudio exhaustivo del estado del arte de los planes de movilidad urbana sostenible, por lo que se revisarán aquellos planes urbanos de ciudades españolas y europeas ya elaborados y que están en la actualidad en funcionamiento. PT2. Revisión de métodos y algoritmos para la planificación dinámica operativa El objetivo de este Paquete de Trabajo es seleccionar y definir los métodos y algoritmos que se utilizarán en el desarrollo y experimentación de las tres componentes clave de la arquitectura del sistema:
Los resultados de este paquete de trabajo quedaran reflejados en tres informes sobre el estado del arte, los procedimientos elegidos y las características de su desarrollo e implantación en el sistema objeto del proyecto. PT3. Análisis de los requisitos del viajero como usuario Este paquete de trabajo pretende conocer las necesidades de los usuarios del sistema. Para ello, se seguirán los pasos siguientes: (a) Identificación de los perfiles de usuarios relevantes y de los grupos reales asociados a dichos perfiles en cada zona piloto. (b) Extracción de los requerimientos de cada grupo. (c) Conciliación y validación de estos requerimientos, para su análisis posterior en la elaboración del sistema y en el desarrollo de las pruebas piloto locales (Valencia, Zaragoza y Barcelona). (d) Disponer para cada perfil de un grupo de control para la evaluación de los resultados y la mejora del sistema probado, cerrando los requerimientos con esta información final. PT4. Diseño de la arquitectura del sistema En este PT se realizará el diseño conceptual y funcional del sistema, compuesto por las arquitecturas generales (datos, información integración y gestión física) y los módulos funcionales específicos según los requisitos de usuario recogidos en el PT3. Tal como se aprecia en el diagrama siguiente:
PT5. Desarrollo experimental del sistema Tras el diseño se abordará el desarrollo, pruebas e integración de estos componentes, lo que conllevará una validación técnica y de usuario, como paso previo a las pruebas piloto particulares. PT6. Aplicación y validación del sistema de planificación al caso de estudio de Valencia El sistema se pretende validar en el corredor que une Valencia con el Parque tecnológico de Paterna (Valencia), importante centro empresarial que en horas punta se satura por los vehículos privados que se desplazan a los centros de trabajo unido a la carencia de transporte público adecuado. La aplicación del sistema al caso de estudio de Valencia comprende la realización de un diagnóstico de movilidad previo que sirva de ayuda al desarrollo de planes de mejora de infraestructuras y servicios de transporte. Por otro lado, el sistema será validado desde el punto de vista tecnológico, dado que será necesario como objetivo primario el diseño de un sistema de recogida de datos de tráfico. PT7. Aplicación y validación del sistema de planificación al caso de estudio de Zaragoza El crecimiento de la ciudad de Zaragoza y sus alrededores, y de su potencial industrial y logístico, atraen cada vez mayor flujo rodado a la ciudad, por lo que resulta de vital importancia el establecer desde el momento actual algunas pautas para regular y minimizar los impactos del tráfico en la ciudad. El objetivo de este paquete de trabajo es la implantación de la arquitectura del sistema desarrollada al caso de Zaragoza. PT8. Aplicación y validación del sistema de planificación al caso de estudio de Barcelona La ciudad de Barcelona, a través del servicio de información municipal por Internet (www.bcn.cat), proporciona información sobre el estado actual del tráfico y los servicios de transporte público, permitiendo encontrar la combinación de transporte público (autobús y/o metro) más eficiente para desplazarse entre dos puntos de la ciudad. Tomando como punto de partida el sistema existente, el caso de estudio de la ciudad de Barcelona tiene cuatro objetivos fundamentales:
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Con la participación de:
num. ref. del proyecto : MOBITRANS - E06/8
